レーダーと速度:誤差の範囲と許容範囲

2017年11月

任意の制御システムと同様に、交通レーダーは許さドライバを高速化するために許容範囲のマージンにつながる車両速度を測定する際の誤差の範囲を、持っています。

最大エラー

公共交通への一般道路での使用を目的とする場合、レーダーやレーダー機器は、初期検査だけでなく、サービスのコントロール(定期的なチェック)の対象となっています。道路制御レーダー装置の2009年6月4日の順序の第13条に基づき固定カメラについては、スピード違反を処罰する最大許容誤差は、次のとおりです。

  • 毎時100キロより低い速度に対しておおよそ毎時3キロ。
  • 等しいまたはより大きい毎時100キロのための速度の約3%。

これらのレーダ装置では、前述の順序の第21条に基づき、定期的な訪問中の最大許容誤差はに増加しています。

  • プラスまたはマイナス5キロ/毎時100キロより低い速度に対して、H。
  • / hの100キロ以上のための速度のプラスマイナス5%。


エリック・ロイグ、droit-finances.netの創設ディレクターのアドバイス

公差

これらの最大許容誤差は何も建設、管理・道路管理用レーダ装置の使用の技術的条件に関する1991年1月7日の前の法令に比べて変化しませんでした。治安部隊が使用する車両の受け渡し犯罪認可速度の最大速度を求める場合には、まだ定期的な訪問に適用テスター控除公差で読むスピード。この速度「ホールド」スピードへの次のレコードに表示される「登録」と公共行動の行使のための基礎です。

参照してください。


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